KTR

RUFLEX ®扭矩

RUFLEX的(dí)模(mó)塊化(huà)係(xì)統®扭(niǔ)矩(jǔ)提(tí)供(gōng)解決(jué)方案(àn)，為(wéi)每個驅動器。與成(chéng)熟KTR聯(lián)接(jiē)器(qì)和集(jí)成(chéng)客戶(hù)特(tè)定(dìng)的(dí)驅(qū)動器組件（例(lì)如，作為(wéi)鏈輪(lún)）的(dí)組合(hé)，可(kě)以(yǐ)使各驅動(dòng)器的情況下地適(shì)合(hé)於(yú)扭矩可達12000 Nm的過載保護。

產(chǎn)品特(tè)點

Rutschnabe通過(guò)高品質(zhì)材(cái)料實現高(gāo)功率密(mì)度

過載保(bǎo)護高達12,000 Nm

磨損(sǔn)量大(dà)，使(shǐ)用壽(shòu)命長(cháng)

通過(guò)鍍(dù)鋅和黃(huáng)色鈍(dùn)化進(jìn)行表(biǎo)麵保護

使用傳統(tǒng)工具輕鬆調(tiáo)節(jié)滑動扭矩(jǔ)

有(yǒu)關(guān)扭(niǔ)矩(jǔ)限製(zhì)器設(shè)計(jì)的(dí)信息(xī)

因(yīn)此，扭矩限製(zhì)器(qì)是不(bù)是已(yǐ)經在過(guò)程(chéng)相(xiāng)關的原(yuán)因扭(niǔ)矩尖峰(fēng)，離(lí)合器的索引扭矩應(yīng)是(shì)至少(shǎo)30％的大(dà)操作(zuò)扭(niǔ)矩(jǔ)上方（參(cān)見(jiàn)圖）。

滑動離(lí)合器和過(guò)載係統(tǒng)會自(zì)動再(zài)次接合，隻能(néng)以較(jiào)低的速(sù)度使(shǐ)用(yòng)較高(gāo)的釋(shì)放(fàng)扭矩。頻(pín)繁或長時間(jiān)的滑動或鎖定會(huì)增加(jiā)扭(niǔ)矩限製(zhì)器(qì)的磨損(sǔn)。

在扭矩(jǔ)限(xiàn)製器(qì)在(zài)發生過載時斷(duàn)開(kāi)輸入和輸出(chū)之後，由於傳(chuán)動(dòng)係中的(dí)大質量(liáng)慣(guàn)性，可(kě)能需(xū)要(yào)很(hěn)長時(shí)間(jiān)才(cái)能使驅動器(qì)停(tíng)止。這(zhè)可(kě)能導致(zhì)滑動離(lí)合(hé)器的(dí)磨損增(zēng)加(jiā)並自動(dòng)重新接(jiē)合過載係(xì)統(tǒng)。因(yīn)此，我(wǒ)們(mén)建(jiàn)議(yì)將(jiāng)KTR-SI過(guò)載釋放係(xì)統用於質量(liáng)慣(guàn)性較大或速度較(jiào)高(gāo)的驅動(dòng)器。

基本(běn)上(shàng)，我們(mén)建(jiàn)議對(duì)扭矩(jǔ)限(xiàn)製(zhì)器(qì)進行電氣監控，以便(biàn)在(zài)過(guò)載時(shí)直接(jiē)關閉驅動(dòng)器。有關扭矩限製器(qì)選擇(zé)和設計的技術(shù)問題(tí)，我們(mén)很樂意為(wéi)您(nín)提(tí)供(gōng)幫助。為(wéi)此(cǐ)，我們提供現代(dài)化的模擬(nǐ)和(hé)計算程(chéng)序(xù)。數(shù)據(jù)越全麵，計(jì)算(suàn)結(jié)果越(yuè)準確。

熱(rè)銷型號

KTR  KTR BOWEX M-24 10/20

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