KTR

液力偶合器(qì)/內(nèi)輪驅(qū)動

內(nèi)輪驅動

產品功(gōng)能

機器的平穩啟動(dòng)（例(lì)如輸送機）

在大(dà)質量加速(sù)期(qī)間避(bì)免過度(dù)使用發動機(jī)

通過簡化和縮短發動(dòng)機啟動來降(jiàng)低功(gōng)耗

在(zài)過載(zǎi)或(huò)封(fēng)鎖的情況下(xià)保(bǎo)護機器(qì)（輸入和輸出）

免(miǎn)維(wéi)護扭矩(jǔ)傳遞

由於(yú)油作為(wéi)工作介質，減(jiǎn)振功能

通過(guò)注(zhù)油水平(píng)輕(qīng)鬆調節(jié)扭矩

內輪驅動(dòng)的優點

•電(diàn)動機(jī)均匀軸孔的標(biāo)準化

•在發動機啟(qǐ)動期(qī)間(jiān)，低(dī)慣(guàn)性有(yǒu)效，因此(cǐ)需要更少的動(dòng)力

•使用延遲室啟動(dòng)緩慢(màn)，因為(wéi)油被吸(xī)入(rù)工作(zuò)區

•使用(yòng)製動(dòng)盤(pán)或鼓(gǔ)時(shí)，聯軸器沒有(yǒu)軸向延伸(shēn)

•保護(hù)彈(dàn)性(xìng)聯軸器

內(nèi)輪驅(qū)動(dòng)一般(bān)設置

液力偶合器由有(yǒu)限(xiàn)數(shù)量的主要(yào)部件組(zǔ)成。位於(yú)驅(qū)動側(cè)，空心(xīn)軸(zhóu)連接到內(nèi)側槳(jiǎng)輪(lún)。在從(cóng)動側，輸(shū)出(chū)通(tōng)過帶有集成(chéng)槳(jiǎng)輪的(dí)兩(liǎng)件式(shì)鋁製外(wài)殼實現。一個(gè)徑(jìng)向和一個滾(gǔn)針軸承確保軸(zhóu)承(chéng)組(zǔ)件，而軸(zhóu)密封確保不(bù)受外部影響。標準(zhǔn)液力(lì)偶合器(qì)包(bāo)含易(yì)熔(róng)安(ān)全塞（145°C  - 紅色）以(yǐ)及注(zhù)油(yóu)塞。

內輪(lún)驅(qū)動功能(néng)

液力偶(ǒu)合器(qì)的工作原(yuán)理(lǐ)基(jī)於(yú)Föttinger原(yuán)理。

關於內輪驅(qū)動，空心軸和連接(jiē)的(dí)內部槳(jiǎng)輪用作(zuò)泵，而外殼(ké)用(yòng)作(zuò)渦輪機(jī)。由(yóu)發動機提(tí)供(gōng)的動力通(tōng)過(guò)空(kōng)心軸(zhóu)和內側(cè)槳(jiǎng)輪產生旋轉的(dí)流體(tǐ)流。該(gāi)流(liú)動能(néng)量(liáng)又逐漸(jiàn)使(shǐ)外殼轉動，從而可(kě)能(néng)通(tōng)過(guò)柔性聯(lián)軸(zhóu)器或滑(huá)輪(lún)的(dí)連接將旋轉(zhuǎn)能量(liáng)傳遞到從動(dòng)側(cè)。在(zài)輸入(rù)和(hé)輸出之間出(chū)現(xiàn)2-6％的滑移(yí)。

內輪驅(qū)動啟(qǐ)動因素(sù)

流體耦(ǒu)合類(lèi)型(xíng)K可(kě)以通過小型(xíng)（SCF）或(huò)大型(xíng)（DCF）延(yán)遲(chí)室(shì)擴展(zhǎn)。啟(qǐ)動扭矩減(jiǎn)小(xiǎo)，啟動時(shí)間延長(cháng)，從(cóng)而了平穩(wěn)的(dí)啟動。使用(yòng)不(bù)同(tóng)的延(yán)遲室可以實(shí)現以(yǐ)下啟(qǐ)動(dòng)因(yīn)子：

•ALFA K（無延(yán)遲室）：起始因子1.8-2。

•ALFA K-SCF（具有小延遲(chí)室）：起始(shǐ)因(yīn)子1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具(jù)有大延(yán)遲室）：起始因數1.2-2.5

內(nèi)輪驅動配件(jiàn)

為了監(jiān)控溫度和速(sù)度(dù)，提(tí)供了幾個附件以完(wán)成(chéng)易(yì)熔安全插(chā)頭。

易(yì)熔安全插頭(tóu)（FP）

在(zài)過(guò)熱的情況下，易熔安(ān)全塞(sāi)的(dí)可(kě)熔連(lián)接熔(róng)化，允許油(yóu)排出並(bìng)且扭(niǔ)矩傳(chuán)遞被(bèi)禁(jīn)用。

標(biāo)準液(yè)力偶(ǒu)合器包含一(yī)個熔(róng)點(diǎn)為(wéi)145°C（紅色）的易熔安全塞。可提(tí)供(gōng)具有以(yǐ)下溫度的易熔安(ān)全(quán)塞(sāi)：96°C（藍(lán)色）; 120°C（白色）; 145°C（紅(hóng)色）; 180°C（綠色）

帶(dài)銷(xiāo)的易熔安(ān)全插(chā)頭（FTP）

為避(bì)免漏(lòu)油(yóu)，除(chú)了標(biāo)準的(dí)易(yì)熔(róng)安全插頭(tóu)外(wài)，建議(yì)使用帶銷的第二(èr)個(gè)易熔(róng)安全插(chā)頭。該插(chā)頭需要(yào)比標(biāo)準螺(luó)釘(dīng)低一(yī)個溫(wēn)度(dù)等(děng)級(jí)。當(dāng)達到(dào)銷的可熔(róng)連(lián)杆的觸(chù)發溫度時，插頭被彈簧推出(chū)以致(zhì)動(dòng)機械開關，該機(jī)械(xiè)開(kāi)關關閉(bì)電動(dòng)機或(huò)觸發信(xìn)號(hào)。帶(dài)有附帶銷的易(yì)熔(róng)安(ān)全塞(sāi)可提(tí)供(gōng)以(yǐ)下(xià)溫度：96°C（藍(lán)色(sè)）; 120°C（白色(sè)）; 145°C（紅色）。

非接觸式脈(mài)衝(chōng)發(fā)生器（PM）

為(wéi)避(bì)免(miǎn)漏(lòu)油(yóu)，除標準易熔安全插頭(tóu)外，建議(yì)使用(yòng)第二(èr)個溫(wēn)度傳(chuán)感器(qì)。脈衝(chōng)發生(shēng)器(qì)需要比(bǐ)標(biāo)準(zhǔn)螺釘(dīng)低一個溫度(dù)等級。當(dāng)達(dá)到脈衝發生器的觸(chù)發(fā)溫度時(shí)，它將信號傳輸到(dào)相對的傳(chuán)感器(qì)而沒有任何接(jiē)觸(chù)。該反向傳感器關閉電機或觸發信號。可(kě)提(tí)供(gōng)具有(yǒu)以(yǐ)下溫度的(dí)脈衝發(fā)生器：100°C（藍色）; 120°C（白色(sè)）; 140°C（紅色）; 160°C（黃色）。

機械溫(wēn)度(dù)控(kòng)製（ET + FTP）

如果(guǒ)引腳因超過溫度而(ér)觸(chù)發(fā)FTP，則會(huì)啟動安裝的機械開(kāi)關(guān)。電(diàn)機關閉(bì)或觸發信號。

電子(zǐ)速(sù)度控(kòng)製（SCD）

電(diàn)子速度控製器可以(yǐ)作為附加(jiā)的(dí)聯(lián)軸器保護裝置（用於內輪(lún)驅動(dòng)裝(zhuāng)置）。它將(jiāng)實(shí)際(jì)速度(dù)與(yǔ)目(mù)標(biāo)速度進行比(bǐ)較(jiào)。如果比例太高，則電機關閉或觸發(fā)信號(hào)。

非(fēi)接觸式溫度和(hé)速(sù)度控製(zhì)（T09 + PM）

如果達(dá)到PM的(dí)溫度(dù)，它會向(xiàng)傳(chuán)感器(qì)發(fā)送(sòng)信號，電機關閉或觸發(fā)信號。除溫度(dù)控製外，還可(kě)以(yǐ)進行(háng)速度控製(zhì)（僅適(shì)用(yòng)於(yú)內輪驅(qū)動）。比較(jiào)實際速度和目(mù)標(biāo)速度(dù)。如果差異太(tài)大，則(zé)電機關閉或觸(chù)發(fā)信(xìn)號。

熱(rè)銷(xiāo)型號

KTR  KTR ROTEX? KTR 19

KTR  KTR ROTEX? KTR 19

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