KTR

液力偶(ǒu)合器(qì)/內輪驅動(dòng)

內輪(lún)驅(qū)動(dòng)

產(chǎn)品(pǐn)功能(néng)

機(jī)器的平穩啟(qǐ)動（例如輸送機）

在大(dà)質(zhì)量加(jiā)速期間避(bì)免(miǎn)過度使(shǐ)用(yòng)發動機

通過(guò)簡(jiǎn)化和縮短(duǎn)發(fā)動機啟動(dòng)來(lái)降(jiàng)低功耗(hào)

在過載或封鎖的情況下(xià)保護(hù)機(jī)器（輸入和輸出）

免維(wéi)護扭矩傳遞

由(yóu)於(yú)油作為工作介質(zhì)，減振功能(néng)

通(tōng)過(guò)注(zhù)油水(shuǐ)平(píng)輕鬆調節扭矩(jǔ)

內(nèi)輪驅動的優(yōu)點(diǎn)

•電(diàn)動機均匀(yún)軸孔的(dí)標準化(huà)

•在發動機(jī)啟(qǐ)動期(qī)間，低(dī)慣性有(yǒu)效(xiào)，因(yīn)此需(xū)要更(gēng)少的(dí)動(dòng)力(lì)

•使(shǐ)用延(yán)遲(chí)室(shì)啟動緩(huǎn)慢，因為(wéi)油被吸入工作區(qū)

•使用(yòng)製(zhì)動(dòng)盤(pán)或(huò)鼓(gǔ)時(shí)，聯軸器(qì)沒(méi)有軸(zhóu)向(xiàng)延(yán)伸(shēn)

•保護(hù)彈性聯軸器

內(nèi)輪驅動一般(bān)設(shè)置(zhì)

液(yè)力偶(ǒu)合器(qì)由有限數(shù)量(liáng)的(dí)主要(yào)部(bù)件組成(chéng)。位於(yú)驅動(dòng)側，空(kōng)心(xīn)軸(zhóu)連接(jiē)到(dào)內(nèi)側槳輪。在從動側(cè)，輸出(chū)通(tōng)過帶有(yǒu)集(jí)成槳輪的兩件式(shì)鋁製外殼實(shí)現。一(yī)個(gè)徑(jìng)向和一個(gè)滾針軸(zhóu)承(chéng)確保(bǎo)軸承(chéng)組件，而軸密封確(què)保不受外(wài)部(bù)影(yǐng)響。標準液力偶(ǒu)合(hé)器(qì)包含易(yì)熔(róng)安(ān)全塞（145°C  - 紅色）以及注油塞。

內(nèi)輪驅(qū)動(dòng)功能

液力(lì)偶合器(qì)的(dí)工作原理基於Föttinger原(yuán)理(lǐ)。

關於內(nèi)輪驅(qū)動，空心軸(zhóu)和(hé)連接(jiē)的(dí)內部槳輪用作泵(bèng)，而外殼(ké)用作渦(wō)輪機。由(yóu)發(fā)動(dòng)機提(tí)供的動力通(tōng)過空(kōng)心(xīn)軸和內側槳輪(lún)產(chǎn)生旋轉的(dí)流體(tǐ)流。該流動能(néng)量又(yòu)逐漸使(shǐ)外殼轉動(dòng)，從而(ér)可能通過柔性聯(lián)軸器或滑輪(lún)的連接將旋轉(zhuǎn)能量傳遞到從動側。在輸入和(hé)輸出之間(jiān)出現2-6％的滑移。

內(nèi)輪驅動啟動(dòng)因素(sù)

流體(tǐ)耦(ǒu)合(hé)類(lèi)型K可以通(tōng)過小型(xíng)（SCF）或大型（DCF）延(yán)遲(chí)室(shì)擴(kuò)展。啟(qǐ)動(dòng)扭(niǔ)矩(jǔ)減小，啟動(dòng)時間延(yán)長，從(cóng)而了(liǎo)平(píng)穩的啟動(dòng)。使(shǐ)用不(bù)同(tóng)的(dí)延(yán)遲(chí)室可以實(shí)現以下啟動因(yīn)子：

•ALFA K（無(wú)延遲室）：起始因子1.8-2。

•ALFA K-SCF（具有(yǒu)小延遲(chí)室）：起始因子(zǐ)1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具有大延遲(chí)室）：起始因數(shù)1.2-2.5

內輪(lún)驅動(dòng)配件

為(wéi)了(liǎo)監(jiān)控(kòng)溫度和速(sù)度，提供了幾(jī)個附件以完成易(yì)熔(róng)安(ān)全插(chā)頭。

易(yì)熔安(ān)全(quán)插頭(tóu)（FP）

在(zài)過熱(rè)的(dí)情況下，易熔安(ān)全塞的可(kě)熔連接熔化，允(yǔn)許油排出並(bìng)且扭(niǔ)矩傳遞被(bèi)禁用(yòng)。

標準(zhǔn)液(yè)力(lì)偶(ǒu)合器(qì)包(bāo)含一個熔(róng)點為145°C（紅色）的(dí)易(yì)熔(róng)安(ān)全塞。可(kě)提供(gōng)具有(yǒu)以下溫度(dù)的(dí)易熔(róng)安全塞：96°C（藍色）; 120°C（白(bái)色）; 145°C（紅色(sè)）; 180°C（綠色）

帶銷(xiāo)的易熔(róng)安全插(chā)頭(tóu)（FTP）

為避(bì)免(miǎn)漏油(yóu)，除了(liǎo)標(biāo)準(zhǔn)的(dí)易熔(róng)安全(quán)插(chā)頭外(wài)，建議使用(yòng)帶銷(xiāo)的第二個易熔(róng)安全(quán)插(chā)頭。該插頭(tóu)需要比標(biāo)準(zhǔn)螺釘(dīng)低一(yī)個溫(wēn)度等級(jí)。當(dāng)達到(dào)銷(xiāo)的可(kě)熔連(lián)杆的觸發(fā)溫(wēn)度時(shí)，插(chā)頭被(bèi)彈簧推(tuī)出(chū)以致動(dòng)機(jī)械開關(guān)，該(gāi)機械開(kāi)關關閉電動(dòng)機或觸(chù)發信號(hào)。帶(dài)有附帶銷的易熔安全塞可提供以下溫度(dù)：96°C（藍(lán)色）; 120°C（白(bái)色）; 145°C（紅色）。

非(fēi)接(jiē)觸(chù)式(shì)脈(mài)衝發(fā)生器(qì)（PM）

為避(bì)免漏油(yóu)，除標(biāo)準易熔安全插(chā)頭外(wài)，建(jiàn)議(yì)使用第二個溫度(dù)傳感器。脈衝發生器需要(yào)比標準螺(luó)釘低(dī)一(yī)個(gè)溫(wēn)度(dù)等級。當(dāng)達到脈衝發(fā)生器(qì)的(dí)觸(chù)發溫度(dù)時，它(tā)將信號(hào)傳(chuán)輸到(dào)相(xiāng)對(duì)的傳感器而沒有任(rèn)何(hé)接觸。該反向傳(chuán)感(gǎn)器關閉電(diàn)機(jī)或觸發信號。可(kě)提供具(jù)有(yǒu)以下溫度的(dí)脈衝發生(shēng)器：100°C（藍色）; 120°C（白色）; 140°C（紅色(sè)）; 160°C（黃(huáng)色）。

機械(xiè)溫度(dù)控(kòng)製（ET + FTP）

如果(guǒ)引腳因(yīn)超過溫度(dù)而(ér)觸發FTP，則會(huì)啟(qǐ)動安裝的機械(xiè)開(kāi)關。電(diàn)機(jī)關閉(bì)或(huò)觸(chù)發信(xìn)號(hào)。

電(diàn)子(zǐ)速度(dù)控製（SCD）

電子(zǐ)速度(dù)控製器(qì)可(kě)以作為附加的(dí)聯軸器(qì)保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)（用(yòng)於內輪驅動裝置）。它將(jiāng)實際速度與(yǔ)目標速度(dù)進(jìn)行比較。如果(guǒ)比例太(tài)高，則電機關閉或(huò)觸發信(xìn)號(hào)。

非接(jiē)觸式溫(wēn)度和(hé)速度(dù)控(kòng)製（T09 + PM）

如果(guǒ)達(dá)到(dào)PM的(dí)溫(wēn)度(dù)，它會(huì)向傳感(gǎn)器(qì)發送信號(hào)，電機(jī)關閉(bì)或觸發信號。除(chú)溫度(dù)控(kòng)製(zhì)外(wài)，還(huán)可以進行速度控(kòng)製（僅適(shì)用於(yú)內輪驅(qū)動(dòng)）。比較實際速度和目(mù)標速度。如果(guǒ)差異太(tài)大(dà)，則電(diàn)機(jī)關閉(bì)或(huò)觸(chù)發(fā)信號。

熱(rè)銷(xiāo)型號(hào)

KTR  KTR ROTEX? KTR 48

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