KTR

液(yè)力(lì)偶合(hé)器(qì)/內輪驅(qū)動(dòng)

內輪驅動

產品功能

機(jī)器的平穩(wěn)啟動（例如輸送機）

在(zài)大質量加(jiā)速期(qī)間避免過(guò)度使用(yòng)發動(dòng)機

通(tōng)過簡化(huà)和(hé)縮短(duǎn)發動機啟(qǐ)動來降(jiàng)低(dī)功耗(hào)

在過(guò)載(zǎi)或封鎖的情況下(xià)保護機(jī)器（輸入和輸出）

免維護扭(niǔ)矩(jǔ)傳遞

由於油(yóu)作為(wéi)工(gōng)作(zuò)介質，減振功能(néng)

通過(guò)注(zhù)油水平(píng)輕鬆(sōng)調節扭矩(jǔ)

內輪驅(qū)動的優點

•電動機均(jūn)匀(yún)軸孔的標(biāo)準(zhǔn)化

•在發動(dòng)機啟(qǐ)動期間，低(dī)慣(guàn)性有(yǒu)效(xiào)，因此(cǐ)需要更少的(dí)動力

•使(shǐ)用(yòng)延遲(chí)室(shì)啟動緩(huǎn)慢(màn)，因為(wéi)油被吸入工作區

•使用製動盤或(huò)鼓時，聯(lián)軸器(qì)沒有軸向延伸

•保(bǎo)護彈(dàn)性聯軸器

內輪驅(qū)動一般設置(zhì)

液(yè)力(lì)偶合器由有(yǒu)限數量的主(zhǔ)要部件(jiàn)組(zǔ)成(chéng)。位於驅(qū)動(dòng)側(cè)，空心軸連(lián)接(jiē)到(dào)內側槳輪(lún)。在從(cóng)動側，輸出通(tōng)過帶有集成(chéng)槳輪的(dí)兩件(jiàn)式鋁製外殼(ké)實現。一(yī)個(gè)徑(jìng)向和一個(gè)滾(gǔn)針軸承(chéng)確保軸承(chéng)組件，而(ér)軸(zhóu)密封確保不受外(wài)部影響(xiǎng)。標(biāo)準液力偶合器包(bāo)含易熔安(ān)全塞（145°C  - 紅(hóng)色）以及注油塞。

內(nèi)輪驅動功能(néng)

液(yè)力偶(ǒu)合(hé)器的(dí)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)基(jī)於(yú)Föttinger原理(lǐ)。

關於(yú)內輪驅動(dòng)，空(kōng)心(xīn)軸(zhóu)和連(lián)接(jiē)的內部槳(jiǎng)輪用作泵，而外(wài)殼用作渦輪(lún)機(jī)。由發(fā)動機提供的(dí)動(dòng)力通過空(kōng)心(xīn)軸(zhóu)和內側(cè)槳輪(lún)產生旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)流體流(liú)。該流動能量又逐漸使外殼轉動，從(cóng)而(ér)可能通(tōng)過柔(róu)性聯軸器或滑輪的連接(jiē)將旋(xuán)轉(zhuǎn)能(néng)量傳(chuán)遞到(dào)從(cóng)動側。在(zài)輸(shū)入和輸出之(zhī)間(jiān)出(chū)現2-6％的(dí)滑移(yí)。

內輪驅動啟動(dòng)因素(sù)

流(liú)體耦合(hé)類(lèi)型(xíng)K可(kě)以(yǐ)通過(guò)小(xiǎo)型(xíng)（SCF）或(huò)大型（DCF）延(yán)遲(chí)室擴展。啟(qǐ)動(dòng)扭(niǔ)矩(jǔ)減(jiǎn)小，啟動時間(jiān)延長(cháng)，從(cóng)而了(liǎo)平穩的(dí)啟動(dòng)。使(shǐ)用(yòng)不同的延(yán)遲室可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)以下(xià)啟(qǐ)動因子(zǐ)：

•ALFA K（無(wú)延(yán)遲室(shì)）：起始因子1.8-2。

•ALFA K-SCF（具有小延(yán)遲(chí)室(shì)）：起始(shǐ)因子1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具有(yǒu)大延遲(chí)室(shì)）：起始因數1.2-2.5

內輪驅動(dòng)配件(jiàn)

為了(liǎo)監(jiān)控溫度和速度，提供了幾(jī)個(gè)附件(jiàn)以(yǐ)完(wán)成(chéng)易熔安(ān)全插(chā)頭。

易熔安(ān)全插(chā)頭(tóu)（FP）

在過熱(rè)的(dí)情況(kuàng)下，易(yì)熔安全(quán)塞的可熔(róng)連接熔(róng)化，允許(xǔ)油(yóu)排出(chū)並且扭矩(jǔ)傳遞被禁用。

標(biāo)準液(yè)力偶(ǒu)合(hé)器包含一個熔(róng)點為(wéi)145°C（紅色(sè)）的易熔安(ān)全(quán)塞。可(kě)提(tí)供(gōng)具(jù)有(yǒu)以(yǐ)下溫度的易(yì)熔(róng)安(ān)全(quán)塞(sāi)：96°C（藍色）; 120°C（白(bái)色）; 145°C（紅色）; 180°C（綠色）

帶銷(xiāo)的(dí)易熔(róng)安(ān)全(quán)插頭（FTP）

為(wéi)避(bì)免漏油，除(chú)了(liǎo)標(biāo)準(zhǔn)的易(yì)熔安(ān)全插(chā)頭外(wài)，建議使(shǐ)用帶(dài)銷(xiāo)的(dí)第(dì)二個易熔(róng)安(ān)全插(chā)頭。該插(chā)頭(tóu)需要比標(biāo)準(zhǔn)螺釘(dīng)低(dī)一個溫度(dù)等級。當達到銷的(dí)可(kě)熔(róng)連杆的觸(chù)發(fā)溫(wēn)度時，插頭被(bèi)彈簧(huáng)推出(chū)以致動(dòng)機械開關(guān)，該(gāi)機(jī)械(xiè)開(kāi)關(guān)關(guān)閉電動(dòng)機或(huò)觸發信號(hào)。帶有附(fù)帶銷的易熔安(ān)全塞可提供以(yǐ)下溫度(dù)：96°C（藍(lán)色）; 120°C（白色(sè)）; 145°C（紅(hóng)色(sè)）。

非接觸式脈衝(chōng)發生(shēng)器（PM）

為避免(miǎn)漏油(yóu)，除標(biāo)準易(yì)熔安全插頭外(wài)，建議使用第二(èr)個溫度傳感器。脈衝發(fā)生(shēng)器需(xū)要比(bǐ)標準(zhǔn)螺(luó)釘低一(yī)個(gè)溫度等級。當達到脈(mài)衝(chōng)發生(shēng)器的(dí)觸(chù)發溫度(dù)時，它將(jiāng)信(xìn)號傳輸到(dào)相對(duì)的傳感器(qì)而沒有(yǒu)任(rèn)何接觸(chù)。該反(fǎn)向傳(chuán)感器關閉電(diàn)機(jī)或觸發信(xìn)號(hào)。可(kě)提供具(jù)有(yǒu)以下(xià)溫度的(dí)脈衝(chōng)發生器(qì)：100°C（藍色(sè)）; 120°C（白色）; 140°C（紅(hóng)色）; 160°C（黃色）。

機械(xiè)溫度控(kòng)製（ET + FTP）

如果引(yǐn)腳因(yīn)超過溫度而(ér)觸發(fā)FTP，則會(huì)啟動安(ān)裝(zhuāng)的(dí)機(jī)械開關(guān)。電機(jī)關閉或觸(chù)發信(xìn)號。

電子速(sù)度(dù)控(kòng)製(zhì)（SCD）

電子速(sù)度控製(zhì)器可以作為(wéi)附(fù)加(jiā)的聯(lián)軸器保護裝置（用(yòng)於(yú)內(nèi)輪驅動(dòng)裝置(zhì)）。它將實(shí)際速(sù)度(dù)與目標速度進行比(bǐ)較(jiào)。如果(guǒ)比例(lì)太(tài)高，則(zé)電機(jī)關(guān)閉(bì)或觸發信(xìn)號。

非接觸式溫度和速度控製（T09 + PM）

如(rú)果達到PM的溫(wēn)度，它(tā)會向傳感(gǎn)器(qì)發(fā)送信號，電(diàn)機關閉(bì)或(huò)觸(chù)發信號(hào)。除溫度控製外，還可(kě)以進行速度控製（僅適(shì)用於(yú)內(nèi)輪(lún)驅(qū)動）。比較(jiào)實(shí)際速度和(hé)目標速(sù)度。如果差異太大，則電機關(guān)閉或觸發信號。

熱(rè)銷(xiāo)型(xíng)號

KTR  KTR ROTEX-GS2498SHA-GS2.6D15-6.0D24

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