KTR

液力偶合器/內輪驅(qū)動(dòng)

內輪驅動(dòng)

產品功(gōng)能(néng)

機(jī)器(qì)的平穩啟(qǐ)動(dòng)（例(lì)如輸(shū)送機(jī)）

在大(dà)質量加速(sù)期間避免(miǎn)過(guò)度(dù)使用(yòng)發動機

通(tōng)過簡化(huà)和縮(suō)短發動機(jī)啟(qǐ)動來(lái)降低(dī)功(gōng)耗

在過載(zǎi)或封(fēng)鎖的情(qíng)況(kuàng)下保護機器（輸入和(hé)輸出(chū)）

免維護扭矩(jǔ)傳(chuán)遞(dì)

由於油作(zuò)為(wéi)工作(zuò)介(jiè)質，減振(zhèn)功能

通過(guò)注油水平(píng)輕鬆調節(jié)扭(niǔ)矩

內輪驅(qū)動的優點

•電(diàn)動(dòng)機均匀軸孔的標準化

•在發動機(jī)啟動(dòng)期間(jiān)，低慣性(xìng)有效，因(yīn)此需(xū)要更少的動力

•使用(yòng)延遲室(shì)啟動緩(huǎn)慢(màn)，因為(wéi)油被(bèi)吸入(rù)工(gōng)作(zuò)區(qū)

•使用製動盤(pán)或鼓時(shí)，聯(lián)軸器沒有(yǒu)軸(zhóu)向延伸

•保護彈性(xìng)聯軸器

內輪(lún)驅動一般設(shè)置

液(yè)力(lì)偶(ǒu)合器由(yóu)有限(xiàn)數量(liáng)的主要部件(jiàn)組成。位於(yú)驅動側，空心軸連接到(dào)內側槳(jiǎng)輪。在從動側，輸出(chū)通過帶(dài)有集成槳(jiǎng)輪的兩(liǎng)件式(shì)鋁製外殼實現。一個徑向和(hé)一個滾(gǔn)針軸承確保軸承組(zǔ)件(jiàn)，而軸密封確保(bǎo)不受外部影(yǐng)響。標準(zhǔn)液(yè)力偶合器(qì)包含易熔(róng)安(ān)全塞(sāi)（145°C  - 紅色）以(yǐ)及注(zhù)油塞(sāi)。

內(nèi)輪驅動(dòng)功(gōng)能(néng)

液(yè)力偶合器(qì)的(dí)工(gōng)作原理基於(yú)Föttinger原(yuán)理。

關(guān)於內輪驅(qū)動(dòng)，空心軸(zhóu)和(hé)連(lián)接的內部(bù)槳輪用作(zuò)泵，而外(wài)殼(ké)用(yòng)作渦(wō)輪(lún)機。由發動機提(tí)供的動(dòng)力(lì)通(tōng)過空心軸和(hé)內側槳(jiǎng)輪產生旋(xuán)轉(zhuǎn)的流(liú)體(tǐ)流(liú)。該(gāi)流動能(néng)量又(yòu)逐(zhú)漸使(shǐ)外殼(ké)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可能通過柔(róu)性(xìng)聯(lián)軸(zhóu)器或滑(huá)輪的連(lián)接將(jiāng)旋轉能量(liáng)傳遞到從動(dòng)側。在(zài)輸(shū)入和輸出之間(jiān)出現(xiàn)2-6％的滑移(yí)。

內輪驅動(dòng)啟(qǐ)動因(yīn)素

流(liú)體耦合(hé)類型K可以(yǐ)通(tōng)過小型（SCF）或大型（DCF）延(yán)遲室擴(kuò)展(zhǎn)。啟動扭(niǔ)矩減(jiǎn)小(xiǎo)，啟動時(shí)間(jiān)延(yán)長，從(cóng)而了平穩的啟動(dòng)。使用不(bù)同的(dí)延遲(chí)室可以實現(xiàn)以下啟(qǐ)動因(yīn)子：

•ALFA K（無(wú)延遲室(shì)）：起始(shǐ)因(yīn)子(zǐ)1.8-2。

•ALFA K-SCF（具(jù)有(yǒu)小(xiǎo)延遲室）：起始因子(zǐ)1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具(jù)有(yǒu)大延遲室）：起始因數1.2-2.5

內(nèi)輪驅動配件(jiàn)

為了(liǎo)監(jiān)控(kòng)溫度(dù)和速(sù)度(dù)，提供了(liǎo)幾個附件以完成(chéng)易(yì)熔安全插(chā)頭。

易(yì)熔安全(quán)插頭(tóu)（FP）

在(zài)過熱(rè)的(dí)情(qíng)況(kuàng)下，易熔(róng)安(ān)全塞的可(kě)熔連接熔(róng)化，允(yǔn)許(xǔ)油排出並且(qiě)扭(niǔ)矩傳遞被(bèi)禁用(yòng)。

標準(zhǔn)液(yè)力偶合器(qì)包含(hán)一(yī)個熔(róng)點為(wéi)145°C（紅(hóng)色(sè)）的易熔(róng)安全塞(sāi)。可提(tí)供具(jù)有(yǒu)以(yǐ)下溫度的易熔安全塞：96°C（藍色）; 120°C（白色(sè)）; 145°C（紅色(sè)）; 180°C（綠色）

帶銷的易(yì)熔安全插頭(tóu)（FTP）

為避免漏(lòu)油(yóu)，除了(liǎo)標(biāo)準(zhǔn)的易熔安全(quán)插(chā)頭(tóu)外，建(jiàn)議使(shǐ)用(yòng)帶銷的(dí)第二(èr)個(gè)易熔安(ān)全插頭。該插頭(tóu)需要(yào)比(bǐ)標準螺(luó)釘(dīng)低一(yī)個溫度等級。當(dāng)達到銷(xiāo)的(dí)可(kě)熔連杆(gān)的觸發溫度(dù)時，插頭被彈(dàn)簧(huáng)推出(chū)以致動機械(xiè)開(kāi)關，該機(jī)械(xiè)開關關閉電動機或觸(chù)發信號。帶(dài)有附帶銷的(dí)易熔安全塞(sāi)可(kě)提供(gōng)以(yǐ)下(xià)溫度：96°C（藍色(sè)）; 120°C（白(bái)色）; 145°C（紅(hóng)色(sè)）。

非接(jiē)觸(chù)式(shì)脈衝(chōng)發生器（PM）

為避免(miǎn)漏油(yóu)，除標準(zhǔn)易熔(róng)安(ān)全插(chā)頭(tóu)外(wài)，建(jiàn)議使用第二(èr)個溫度(dù)傳(chuán)感器。脈(mài)衝(chōng)發生(shēng)器需(xū)要比標準螺(luó)釘低一個(gè)溫(wēn)度等級(jí)。當達(dá)到脈衝(chōng)發生器(qì)的(dí)觸發溫度(dù)時(shí)，它(tā)將(jiāng)信號(hào)傳輸到相(xiāng)對(duì)的傳(chuán)感(gǎn)器(qì)而(ér)沒有(yǒu)任何接觸(chù)。該反(fǎn)向(xiàng)傳感器(qì)關閉電機或觸發信號(hào)。可提供(gōng)具有以(yǐ)下溫度的脈衝(chōng)發生器(qì)：100°C（藍(lán)色(sè)）; 120°C（白色）; 140°C（紅(hóng)色）; 160°C（黃色）。

機(jī)械(xiè)溫度控(kòng)製(zhì)（ET + FTP）

如果(guǒ)引(yǐn)腳(jiǎo)因超過溫度(dù)而觸發(fā)FTP，則(zé)會(huì)啟(qǐ)動安裝的機械開關。電(diàn)機關(guān)閉或觸(chù)發(fā)信(xìn)號(hào)。

電(diàn)子(zǐ)速(sù)度控製(zhì)（SCD）

電子速(sù)度控製器可(kě)以作為(wéi)附加的(dí)聯(lián)軸器保護裝置（用(yòng)於(yú)內輪驅動(dòng)裝(zhuāng)置）。它將實際(jì)速(sù)度與目標速度進行比較(jiào)。如果比(bǐ)例太高，則電機關閉(bì)或觸發(fā)信(xìn)號。

非接觸式(shì)溫度(dù)和速(sù)度控製（T09 + PM）

如(rú)果達到(dào)PM的溫(wēn)度，它會向(xiàng)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)發(fā)送(sòng)信(xìn)號(hào)，電(diàn)機關閉或(huò)觸發信(xìn)號。除溫(wēn)度控(kòng)製(zhì)外(wài)，還(huán)可(kě)以進(jìn)行(háng)速度(dù)控(kòng)製（僅適用於(yú)內輪驅動(dòng)）。比較實際(jì)速(sù)度(dù)和目標(biāo)速度。如果(guǒ)差異太(tài)大(dà)，則電(diàn)機關(guān)閉(bì)或(huò)觸發(fā)信號。

熱銷型(xíng)號(hào)

KTR  KTR ROTEX-GS2498SHA-GS2.6D15-6.0D19

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