KTR

液(yè)力(lì)偶合(hé)器/內(nèi)輪(lún)驅動(dòng)

內(nèi)輪驅動(dòng)

產品(pǐn)功(gōng)能

機(jī)器(qì)的平(píng)穩(wěn)啟(qǐ)動(dòng)（例如(rú)輸送機(jī)）

在(zài)大質(zhì)量(liáng)加速期(qī)間避(bì)免過度(dù)使(shǐ)用發(fā)動機

通過(guò)簡化(huà)和縮短發動機啟動來降(jiàng)低功(gōng)耗

在過載或封鎖(suǒ)的情(qíng)況下保(bǎo)護(hù)機(jī)器（輸入(rù)和輸出）

免(miǎn)維護扭矩傳(chuán)遞(dì)

由於油作為工作(zuò)介質
，減振功(gōng)能

通過注油(yóu)水平輕(qīng)鬆(sōng)調節(jié)扭矩(jǔ)

內(nèi)輪(lún)驅(qū)動的優點(diǎn)

•電動機均匀(yún)軸(zhóu)孔的標準(zhǔn)化

•在(zài)發動機啟(qǐ)動(dòng)期間(jiān)
，低慣性有(yǒu)效(xiào)
，因此(cǐ)需要(yào)更少的動(dòng)力

•使用延遲(chí)室(shì)啟動(dòng)緩慢
，因(yīn)為油被吸入工作區

•使(shǐ)用(yòng)製動盤或鼓時
，聯軸(zhóu)器沒有(yǒu)軸向(xiàng)延伸

•保護(hù)彈性聯軸器

內輪(lún)驅動一(yī)般(bān)設(shè)置(zhì)

液(yè)力偶合器(qì)由有(yǒu)限(xiàn)數(shù)量的主要部件組成
。位於驅動(dòng)側(cè)
，空(kōng)心軸連接(jiē)到內(nèi)側(cè)槳(jiǎng)輪
。在(zài)從動側(cè)
，輸(shū)出通過(guò)帶有集(jí)成(chéng)槳輪的(dí)兩件(jiàn)式(shì)鋁製(zhì)外(wài)殼實(shí)現
。一個徑(jìng)向和一(yī)個(gè)滾針軸承(chéng)確保(bǎo)軸承組件(jiàn)
，而軸(zhóu)密封確保不受外部(bù)影響
。標(biāo)準液力(lì)偶(ǒu)合(hé)器(qì)包含(hán)易(yì)熔安全塞（145°C  - 紅(hóng)色）以(yǐ)及(jí)注(zhù)油塞
。

內(nèi)輪(lún)驅動(dòng)功能

液力偶(ǒu)合(hé)器的(dí)工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)基於(yú)Föttinger原理
。

關(guān)於(yú)內(nèi)輪(lún)驅動(dòng)
，空心軸和連接(jiē)的內(nèi)部槳輪用作泵(bèng)
，而(ér)外殼用(yòng)作(zuò)渦(wō)輪(lún)機(jī)
。由發動(dòng)機提(tí)供的動力通過空心軸(zhóu)和(hé)內(nèi)側槳輪產(chǎn)生旋(xuán)轉的流體流(liú)
。該流動(dòng)能量又(yòu)逐漸使外(wài)殼(ké)轉動
，從而(ér)可(kě)能通過柔性(xìng)聯(lián)軸器或滑(huá)輪(lún)的連接(jiē)將旋(xuán)轉(zhuǎn)能量傳(chuán)遞(dì)到從(cóng)動側
。在(zài)輸(shū)入(rù)和輸(shū)出(chū)之(zhī)間出(chū)現2-6％的(dí)滑移(yí)
。

內(nèi)輪驅動啟動(dòng)因素

流體(tǐ)耦合(hé)類(lèi)型(xíng)K可(kě)以通過小(xiǎo)型(xíng)（SCF）或大型（DCF）延遲(chí)室(shì)擴(kuò)展
。啟動扭(niǔ)矩減小
，啟動(dòng)時間延長
，從而(ér)了(liǎo)平(píng)穩的啟(qǐ)動
。使(shǐ)用(yòng)不(bù)同的延遲室(shì)可以(yǐ)實(shí)現以下啟動因(yīn)子：

•ALFA K（無延遲室）：起(qǐ)始因(yīn)子1.8-2
。

•ALFA K-SCF（具有小(xiǎo)延遲室）：起(qǐ)始因(yīn)子(zǐ)1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具有(yǒu)大延遲(chí)室）：起始因(yīn)數(shù)1.2-2.5

內(nèi)輪驅動配件

為(wéi)了(liǎo)監控溫度(dù)和(hé)速度(dù)
，提(tí)供(gōng)了(liǎo)幾(jī)個附(fù)件以完成易熔(róng)安全插頭
。

易熔(róng)安全插頭（FP）

在過(guò)熱的(dí)情況下
，易熔安(ān)全塞的(dí)可熔連(lián)接(jiē)熔(róng)化
，允許油(yóu)排出(chū)並且(qiě)扭矩(jǔ)傳(chuán)遞被禁(jīn)用
。

標準液力偶合器(qì)包(bāo)含一個熔(róng)點為145°C（紅(hóng)色）的易熔安全塞(sāi)
。可(kě)提供(gōng)具(jù)有以(yǐ)下溫(wēn)度的(dí)易熔安全(quán)塞(sāi)：96°C（藍色）; 120°C（白色）; 145°C（紅色）; 180°C（綠(lǜ)色）

帶銷的(dí)易(yì)熔安(ān)全(quán)插頭（FTP）

為(wéi)避(bì)免(miǎn)漏(lòu)油
，除了標(biāo)準的易(yì)熔(róng)安全(quán)插(chā)頭(tóu)外
，建議使用(yòng)帶銷的第二個(gè)易熔安(ān)全插(chā)頭(tóu)
。該插(chā)頭(tóu)需要(yào)比(bǐ)標準(zhǔn)螺(luó)釘低一個(gè)溫(wēn)度(dù)等(děng)級
。當達(dá)到銷(xiāo)的(dí)可熔(róng)連杆的(dí)觸發溫度(dù)時(shí)
，插(chā)頭(tóu)被彈簧(huáng)推出(chū)以致(zhì)動機(jī)械開(kāi)關
，該(gāi)機械(xiè)開(kāi)關關(guān)閉電(diàn)動機(jī)或(huò)觸發(fā)信號
。帶有(yǒu)附帶(dài)銷(xiāo)的(dí)易熔安全(quán)塞可提供以下溫(wēn)度(dù)：96°C（藍色）; 120°C（白色）; 145°C（紅(hóng)色）
。

非(fēi)接觸式(shì)脈衝(chōng)發生(shēng)器(qì)（PM）

為避免(miǎn)漏油(yóu)
，除(chú)標(biāo)準易(yì)熔安全插頭外
，建議使用第二(èr)個溫(wēn)度傳感器(qì)
。脈衝發生(shēng)器(qì)需要比標準螺釘(dīng)低一(yī)個溫度等級
。當達(dá)到(dào)脈(mài)衝發生器(qì)的(dí)觸發(fā)溫度(dù)時(shí)
，它將信號(hào)傳輸(shū)到(dào)相(xiāng)對(duì)的傳(chuán)感器而沒有(yǒu)任(rèn)何(hé)接觸
。該(gāi)反(fǎn)向(xiàng)傳(chuán)感器(qì)關閉電機(jī)或觸(chù)發(fā)信(xìn)號
。可提供具有以(yǐ)下溫(wēn)度的脈(mài)衝發生器(qì)：100°C（藍色）; 120°C（白(bái)色）; 140°C（紅色）; 160°C（黃(huáng)色(sè)）
。

機械溫度(dù)控製（ET + FTP）

如果引腳因超(chāo)過(guò)溫度(dù)而觸(chù)發(fā)FTP
，則會(huì)啟(qǐ)動安裝的機械(xiè)開關(guān)
。電(diàn)機關閉(bì)或(huò)觸發信號
。

電(diàn)子速度控製(zhì)（SCD）

電(diàn)子速(sù)度(dù)控(kòng)製器可以(yǐ)作(zuò)為附(fù)加(jiā)的聯軸(zhóu)器保護(hù)裝置（用於內(nèi)輪驅動(dòng)裝置）
。它將(jiāng)實際(jì)速(sù)度(dù)與(yǔ)目標速度進行(háng)比較
。如(rú)果比例太高
，則電機(jī)關(guān)閉或觸(chù)發(fā)信號
。

非接(jiē)觸(chù)式溫(wēn)度(dù)和(hé)速度(dù)控製(zhì)（T09 + PM）

如(rú)果(guǒ)達到PM的溫(wēn)度
，它會向(xiàng)傳感器發送信號
，電機關閉(bì)或(huò)觸(chù)發(fā)信(xìn)號
。除溫(wēn)度控(kòng)製(zhì)外(wài)
，還(huán)可以進行(háng)速度控製（僅(jǐn)適用於內(nèi)輪(lún)驅動）
。比較實際(jì)速度和目(mù)標(biāo)速(sù)度(dù)
。如(rú)果(guǒ)差異太大
，則(zé)電機關閉或觸發信號
。

熱銷(xiāo)型號

KTR  KTR ROTEX-GS2898SHA-GS2.6D17-6.0D24

KTR  KTR ROTEX-GS2898SHA-GS2.6D17-6.0D24

KTR  KTR ROTEX-GS2898SHA-GS2.6D17-6.0D24