KTR

泵(bèng)安(ān)裝法(fǎ)蘭(lán)

產(chǎn)品功(gōng)能

用(yòng)於將(jiāng)液(yè)壓(yā)泵(bèng)連(lián)接到柴油(yóu)發動機(jī)

安裝法(fǎ)蘭(lán)符(fú)合(hé) 到SAE連接尺(chǐ)寸大(dà)小(xiǎo)SAE6到SAE1

法(fǎ)蘭(lán)由鋼(gāng)製成，EN-GJL-250（GG25）用於帶(dài)法蘭(lán)連(lián)接的(dí)液(yè)壓泵。 SAE-A，-B，-C，-D和-E為具有2和(hé)4個(gè)孔的(dí)類(lèi)型

由EN-GJL-250（GG25）製(zhì)成(chéng)的(dí)泵連接外殼(ké)直接(jiē)安裝在(zài)發(fā)動機的後板上

扭轉(zhuǎn)剛性，柔(róu)性和高彈性聯(lián)軸(zhóu)器以及多(duō)回路冷(lěng)卻器(qì)和(hé)液(yè)壓製動係統(tǒng) - 在(zài)惡劣條件下(xià)始終(zhōng)保(bǎo)持(chí)高性能(néng)。

具有*特(tè)性(xìng)的C部(bù)件(jiàn)：由(yóu)於(yú)它(tā)是(shì)決定墊(diàn)圈和軸(zhóu)承(chéng)故障(zhàng)的(dí)正確聯(lián)軸(zhóu)器(qì)以及停(tíng)機時(shí)間，因(yīn)此在生(shēng)命(mìng)周期(qī)成本(běn)中占有很高的份額。

自公司(sī)成(chéng)立(lì)於(yú)1959年以來(lái)，KTR家(jiā)族在各(gè)個領(lǐng)域都(dū)穩步發展(zhǎn)。高創(chuàng)新(xīn)實力和明顯(xiǎn)的(dí)開拓(tuò)精(jīng)神一(yī)直(zhí)是(shì)KTR背後(hòu)的驅動力。

短(duǎn)時間(jiān)旅行(háng)的時(shí)間(jiān)？這一切(qiē)始於20世(shì)紀(jì)50年(nián)代。在萊茵，總(zǒng)部KTR的(dí)，這(zhè)是(shì)BoWex ®，*免維護(hù)弧形(xíng)齒(chǐ)耦合(hé)設計®，鋼和(hé)塑料(liào)相結(jié)合。此後不久，以下(xià)ROTEX ®，品牌離(lí)合(hé)器成為(wéi)DIN標(biāo)準。這些成(chéng)功激發了靈(líng)感。而(ér)且你(nǐ)可(kě)以在此基礎上 - 這正是KTR所(suǒ)做(zuò)的(dí)。

熱銷(xiāo)型(xíng)號

KTR  KTR B 80HE elastomer 65sha 10”

KTR  KTR B 80HE elastomer 65sha 10”

KTR  KTR B 80HE elastomer 65sha 10”