KTR

用於風(fēng)力渦輪(lún)機(jī)的(dí)RADEX-N（WEA）

產品(pǐn)特點

無(wú)間(jiān)隙全鋼聯軸器(qì)

板(bǎn)條由(yóu)高(gāo)強(qiáng)度彈(dàn)簧(huáng)鋼製成

補(bǔ)償(cháng)高(gāo)位移(yí)值(zhí)

高形(xíng)式(shì)的板(bǎn)條

RADEX-N的關鍵(jiàn)是經過(guò)特殊處理的(dí)特殊(shū)薄片。它們(mén)通過高強(qiáng)度配合(hé)螺釘與(yǔ)輪(lún)轂和(hé)適配器相(xiāng)互(hù)連接，確(què)保了良(liáng)好的重新定(dìng)位(wèi)友好(hǎo)性(xìng)和功(gōng)率密度的增加(jiā)。鋼盤組由KTR使用FEM計算(suàn)開(kāi)發。結(jié)果：*的腰(yāo)部形狀使得可以理(lǐ)想地組合扭(niǔ)矩傳遞(dì)，扭(niǔ)轉剛度和所需(xū)的(dí)位移(yí)可能(néng)性。

係統防止(zhǐ)過(guò)載

風(fēng)力(lì)離(lí)合器很少單獨(dú)出現(xiàn)。在(zài)大多(duō)數(shù)情況(kuàng)下，它(tā)是從(cóng)KTR訂(dìng)購的，直(zhí)徑大(dà)為1600毫米(mǐ)的(dí)製(zhì)動盤(pán)和(hé)用於(yú)速度監(jiān)控的傳感器盤。一(yī)個好(hǎo)的決定(dìng) - 因為(wéi)即(jí)使(shǐ)在(zài)不(bù)利(lì)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)，過(guò)載(zǎi)係統也能確(què)保(bǎo)的(dí)扭矩限製(zhì)。RUFLEX滑(huá)動輪轂是這項(xiàng)任(rèn)務(wù)的理想(xiǎng)選擇(zé)。它配(pèi)有特殊的(dí)摩擦(cā)襯片，使其無粘滑，極耐磨(mó)。滑(huá)動(dòng)離合(hé)器已在工廠校準(zhǔn)，然後在聯(lián)軸(zhóu)器適(shì)配器中消失，以節省空間。一旦達到設定(dìng)的滑(huá)動(dòng)扭(niǔ)矩，就(jiù)會限製(zhì)功率(shuài)流，並(bìng)保護係(xì)統免(miǎn)受發(fā)電(diàn)機(jī)側(cè)負載峰(fēng)值的影響(xiǎng)。而(ér)那(nà)次高達(dá)1000次。

熱(rè)銷型號

KTR  KTR bowex80FLE-PA-352.3

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