KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SI

KTR-SI型FT，KT和(hé)LT扭(niǔ)矩限製(zhì)器

產品(pǐn)功能

超載係(xì)統高達8.200 Nm

提(tí)供棘輪，同(tóng)步(bù)和故障(zhàng)安全設計(jì)

也(yě)可用(yòng)作斷開設計(jì)（負(fù)載斷(duàn)開）

適(shì)合直接安(ān)裝(zhuāng)客戶零(líng)件(jiàn)

對於尺(chǐ)寸的(dí)扭(niǔ)矩限製器(qì)，可提(tí)供(gōng)新(xīn)的模擬和計算程(chéng)序。因此，請告訴我(wǒ)們您(nín)的(dí)驅(qū)動(dòng)器的(dí)許多(duō)數據。這些數(shù)據越，計算結果就越(yuè)。利(lì)用這(zhè)種(zhǒng)可能性(xìng)並提(tí)前與(yǔ)我們討論申請。

棘輪(lún)設(shè)計(jì)DK

超載(zǎi)後的任(rèn)何(hé)參(cān)與。

消(xiāo)除過載(zǎi)後(hòu)，球(qiú)會(huì)自(zì)動(dòng)進(jìn)入(rù)下一(yī)個(gè)壓(yā)痕。

同(tóng)步(bù)設計SK

過載(zǎi)後同(tóng)步接(jiē)合。

消(xiāo)除過載後，滾(gǔn)子(zǐ)在旋轉360°後自(zì)動齧(niè)合。驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)始(shǐ)終(zhōng)處於(yú)彼(bǐ)此相(xiāng)同(tóng)的位(wèi)置。其(qí)他接(jiē)合(hé)程(chéng)度(dù)，例如(rú)180°也是可能(néng)的。

空轉 - 旋轉聯軸器FR

當達(dá)到扭矩設(shè)定時(shí)，聯軸器旋(xuán)轉。受(shòu)到空轉(zhuǎn)機(jī)構的驅動和(hé)驅(qū)動側保(bǎo)持分(fēn)離(lí)。由此(cǐ)產生(shēng)的(dí)飛(fēi)輪質(zhì)量(liáng)可能(néng)在(zài)空閒狀態(tài)下(xià)耗盡。

在(zài)移除(chú)過(guò)載後，聯(lián)軸(zhóu)器(qì)重(zhòng)新接(jiē)合(hé)。重新(xīn)接合是(shì)手動(dòng)或(huò)通過設(shè)備實現的。

故(gù)障安(ān)全(quán)設(shè)計SGR

故障安全設計是一種(zhǒng)純扭矩測(cè)量，無需任何(hé)棘(jí)輪操作。

在過載(zǎi)的(dí)情況(kuàng)下(xià)，限位開(kāi)關(guān)給出信(xìn)號，產生(shēng)驅動側和(hé)驅動(dòng)側的(dí)機械分離=脫(tuō)離(lí)是不可(kě)能的。

有關扭矩(jǔ)限製器(qì)選擇(zé)的信息

為(wéi)了確(què)保扭(niǔ)矩限製(zhì)器尚未釋(shì)放與過(guò)程相關的(dí)扭矩(jǔ)峰值，聯(lián)軸器的(dí)切換扭矩應(yīng)超(chāo)過大操作(zuò)扭矩至少(shǎo)30％（見圖(tú)表(biǎo)）。

自(zì)動重(zhòng)新(xīn)齧(niè)合的扭矩(jǔ)限(xiàn)製器和過載係(xì)統(tǒng)隻能以降低的速度使用，以獲(huò)得(dé)更(gēng)高(gāo)的(dí)釋(shì)放扭(niǔ)矩。頻(pín)繁或(huò)更(gēng)長時間的滑(huá)動(dòng)或棘(jí)輪會(huì)增(zēng)加扭(niǔ)矩(jǔ)限製器的(dí)磨(mó)損(sǔn)。

在(zài)扭(niǔ)矩限(xiàn)製(zhì)器在過(guò)載(zǎi)的(dí)情況下(xià)斷(duàn)開驅(qū)動側和從(cóng)動側之後，由(yóu)於(yú)傳動係(xì)中的(dí)高(gāo)慣(guàn)性，在驅(qū)動(dòng)器停止之前(qián)可能需(xū)要一(yī)些時間。這可能導致(zhì)扭矩(jǔ)限製器上(shàng)的(dí)磨損(sǔn)更高，並(bìng)且(qiě)過載(zǎi)係統自動重新接合(hé)。這就是(shì)為什(shí)麼(mó)我(wǒ)們建議將過載(zǎi)係(xì)統KTR-SI用(yòng)作(zuò)具(jù)有大慣性或更(gēng)高速(sù)度的(dí)驅動器(qì)的空轉型(xíng)。

我們(mén)基(jī)本上建(jiàn)議(yì)對扭矩限(xiàn)製器(qì)進行電子監(jiān)控，以(yǐ)便在過載時(shí)保護驅動器(qì)。

我們(mén)很樂意為(wéi)您提供(gōng)技術問題和扭矩(jǔ)限製(zhì)器選擇(zé)。為(wéi)此(cǐ)，我(wǒ)們處理了新的(dí)模擬和(hé)計算(suàn)程(chéng)序。以下事(shì)實適用：數(shù)據越詳(xiáng)細，計(jì)算結果越(yuè)準確。

熱(rè)銷型(xíng)號

KTR KTR Rotex-Stern 55, 98 Shore A

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