描述:KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SIKTR-SI型FT,KT和LT扭(niǔ)矩限製(zhì)器(qì)產(chǎn)品(pǐn)功能超(chāo)載(zǎi)係統(tǒng)高達(dá)8.200 Nm提供(gōng)棘(jí)輪(lún),同(tóng)步(bù)和故障安(ān)全(quán)設(shè)計(jì)也可用(yòng)作斷開設(shè)計(負載(zǎi)斷(duàn)開)適合(hé)直(zhí)接(jiē)安裝(zhuāng)客戶(hù)零件(jiàn)
| 品牌 | 其(qí)他(tā)品(pǐn)牌 |
|---|
KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SI
KTR-SI型FT,KT和(hé)LT扭矩(jǔ)限(xiàn)製(zhì)器
產品功能(néng)
超(chāo)載(zǎi)係統高(gāo)達(dá)8.200 Nm
提供(gōng)棘輪,同步和故障安全設計(jì)
也可用作斷開設計(負(fù)載(zǎi)斷開)
適(shì)合直接安裝(zhuāng)客(kè)戶零件(jiàn)
對(duì)於(yú)尺寸的扭矩(jǔ)限製(zhì)器,可(kě)提供新的模擬(nǐ)和計(jì)算程(chéng)序(xù)。因此,請(qǐng)告訴我(wǒ)們您的(dí)驅動(dòng)器的許(xǔ)多(duō)數(shù)據(jù)。這些(xiē)數(shù)據越,計算結(jié)果就越。利用這種可能性並提(tí)前與(yǔ)我們討(tǎo)論申請。
棘輪設計DK
超(chāo)載後(hòu)的任(rèn)何參(cān)與。
消除(chú)過載後,球會(huì)自(zì)動進(jìn)入(rù)下(xià)一個(gè)壓痕。
同(tóng)步(bù)設(shè)計SK
過(guò)載後(hòu)同步(bù)接(jiē)合(hé)。
消(xiāo)除(chú)過(guò)載(zǎi)後,滾子在(zài)旋轉360°後自動齧(niè)合。驅(qū)動側(cè)和從(cóng)動(dòng)側始終處(chǔ)於彼此相(xiāng)同的(dí)位置。其(qí)他(tā)接合程度(dù),例如(rú)180°也是可能的。
空轉(zhuǎn) - 旋轉聯(lián)軸器FR
當達(dá)到(dào)扭(niǔ)矩設定(dìng)時,聯軸(zhóu)器旋轉。受(shòu)到(dào)空轉(zhuǎn)機構的驅(qū)動和(hé)驅(qū)動側保持(chí)分離(lí)。由此產生的(dí)飛(fēi)輪(lún)質量(liáng)可能在空閒狀態下(xià)耗盡。
在(zài)移(yí)除過(guò)載(zǎi)後(hòu),聯(lián)軸器(qì)重(zhòng)新接合。重(zhòng)新接合(hé)是(shì)手動(dòng)或通過設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。
故(gù)障安全(quán)設計SGR
故(gù)障(zhàng)安(ān)全(quán)設(shè)計是一種純(chún)扭矩測(cè)量(liáng),無需(xū)任(rèn)何(hé)棘輪操作(zuò)。
在過載的情況(kuàng)下,限位開關給出信(xìn)號(hào),產(chǎn)生驅動側(cè)和(hé)驅(qū)動側的(dí)機械分(fēn)離=脫(tuō)離是(shì)不(bù)可能(néng)的(dí)。
有(yǒu)關扭(niǔ)矩限製器選(xuǎn)擇(zé)的信(xìn)息
為(wéi)了確(què)保(bǎo)扭矩(jǔ)限製(zhì)器尚未釋放與過程相關(guān)的扭矩(jǔ)峰(fēng)值,聯軸器的切換(huàn)扭(niǔ)矩(jǔ)應(yīng)超過(guò)大操(cāo)作扭(niǔ)矩(jǔ)至少(shǎo)30%(見圖表)。
自動重新(xīn)齧(niè)合的(dí)扭矩限(xiàn)製器(qì)和過載係統隻(zhī)能(néng)以降(jiàng)低的速度使(shǐ)用,以(yǐ)獲(huò)得更(gēng)高的(dí)釋放(fàng)扭(niǔ)矩。頻(pín)繁(fán)或更長時間的滑動或棘輪(lún)會增加扭(niǔ)矩限(xiàn)製(zhì)器的磨(mó)損。
在(zài)扭(niǔ)矩限(xiàn)製器在(zài)過(guò)載(zǎi)的(dí)情(qíng)況(kuàng)下(xià)斷開驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動側之(zhī)後,由於(yú)傳(chuán)動係(xì)中(zhōng)的高慣(guàn)性,在驅動(dòng)器停止之(zhī)前(qián)可能(néng)需要(yào)一(yī)些時間。這(zhè)可能導(dǎo)致扭(niǔ)矩限(xiàn)製器上(shàng)的磨損更高(gāo),並且(qiě)過載係統自動重新(xīn)接(jiē)合。這就(jiù)是(shì)為什麼(mó)我(wǒ)們建(jiàn)議(yì)將(jiāng)過載係(xì)統(tǒng)KTR-SI用作(zuò)具(jù)有(yǒu)大慣(guàn)性(xìng)或更(gēng)高速度的驅(qū)動器的空轉型。
我們基本上建議對扭矩(jǔ)限(xiàn)製器(qì)進(jìn)行電子監(jiān)控(kòng),以(yǐ)便在過載時保護(hù)驅(qū)動(dòng)器。
我們很樂(lè)意為(wéi)您提供技術問題和(hé)扭(niǔ)矩(jǔ)限(xiàn)製器選擇。為此,我(wǒ)們處(chǔ)理了新的(dí)模擬和計(jì)算(suàn)程序。以下事實適用:數(shù)據(jù)越詳細(xì),計(jì)算結果越準(zhǔn)確(què)。
熱銷(xiāo)型號(hào)
KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SI GR. 5 KPL. DK-FT-T3 Φ50H7 NND EINGEST. 300NM |
KTR Artikel RotexGS24 |
KTR Rotex-Stern 90, 98 Shore A T-PUR, lila |
KTR ARTIKELNR.00016394 CLAMPEX KTR 200 32X60 |
KTR ARTIKELNR.00013046 CLAMPEX KTR 100-22X47 |
KTR Rotex-Stern 48, 98 Shore A |
KTR Rotex-Stern 55, 98 Shore A |
KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A |
KTR KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A
KTR KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A
KTR KTR Rotex-Stern 65, 98 Shore A