KTR

KTR扭矩限製(zhì)器

產(chǎn)品功能

由於(yú)采用優(yōu)質(zhì)材料，扭(niǔ)矩(jǔ)限(xiàn)製(zhì)器具有(yǒu)高功率密度(dù)

過載(zǎi)保護(hù)高達(dá)12,000 Nm

高(gāo)密度(dù)襯裏(lǐ)，使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)長(cháng)

鍍鋅(xīn)和(hé)黃(huáng)色鈍(dùn)化劑(jì)

使用常規工(gōng)具(jù)輕(qīng)鬆設置(zhì)滑動扭(niǔ)矩(jǔ)

RUFLEX®模塊(kuài)化係(xì)統能夠(gòu)為每(měi)個驅動(dòng)器提供解(jiě)決方案
。 與(yǔ)經(jīng)過充(chōng)分(fēn)認(rèn)可的KTR聯軸器(qì)和客(kè)戶特定(dìng)驅動(dòng)部件(jiàn)（例如(rú)鏈輪）的(dí)集成相結合，可提供高達(dá)12,000 Nm的(dí)過(guò)載(zǎi)保護，以

方式適應各種(zhǒng)應用
。

有關(guān)扭矩(jǔ)限製(zhì)器選擇(zé)的信(xìn)息

為了(liǎo)確保扭矩(jǔ)限製(zhì)器(qì)尚未釋放(fàng)與(yǔ)過(guò)程相關(guān)的扭矩(jǔ)峰值(zhí)，聯軸(zhóu)器的(dí)切(qiē)換(huàn)扭矩應超過(guò)大(dà)操(cāo)作(zuò)扭矩(jǔ)至(zhì)少(shǎo)30％（見圖(tú)表）
。

自(zì)動(dòng)重新齧合的(dí)扭矩限製(zhì)器(qì)和過載係統隻能(néng)以(yǐ)降低的速度(dù)使用，以獲(huò)得(dé)更高(gāo)的釋放扭矩(jǔ)
。頻繁或更長(cháng)時(shí)間(jiān)的(dí)滑(huá)動或棘輪(lún)會增加(jiā)扭矩限製器的磨損(sǔn)
。

在(zài)扭矩限製器(qì)在(zài)過載的(dí)情(qíng)況(kuàng)下(xià)斷(duàn)開驅動(dòng)側和(hé)從動側(cè)之後(hòu)，由於(yú)傳動係中的(dí)高(gāo)慣性(xìng)，在(zài)驅(qū)動器(qì)停止之前(qián)可能(néng)需(xū)要(yào)一些(xiē)時(shí)間
。這(zhè)可(kě)能(néng)導致(zhì)扭(niǔ)矩(jǔ)限製(zhì)器(qì)上(shàng)的磨損(sǔn)更(gēng)高(gāo)，並(bìng)且(qiě)過載係統自(zì)動(dòng)重新接合
。這就是為什(shí)麼我們(mén)建(jiàn)議將過(guò)載係統KTR-SI用(yòng)作具(jù)有大(dà)慣性或更高速度(dù)的(dí)驅動器(qì)的(dí)空轉型(xíng)
。

我們基(jī)本上建(jiàn)議(yì)對扭(niǔ)矩(jǔ)限製器進(jìn)行電子(zǐ)監控，以便(biàn)在(zài)過載(zǎi)時(shí)保護驅(qū)動器
。

我們很(hěn)樂意為(wéi)您提供(gōng)技術問題(tí)和(hé)扭矩(jǔ)限製器選擇
。為此，我們(mén)處理(lǐ)了(liǎo)新的(dí)模(mó)擬和計算程序
。以下事(shì)實(shí)適(shì)用：數(shù)據越(yuè)詳(xiáng)細，計(jì)算結(jié)果越準確
。

熱銷型號

KTR  ROTEX24SG 1A/1B ROTEX GR. 24, STAHL, MIT ZAHNKRANZ 92° SHA

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