KTR

RUFLEX ®扭矩

RUFLEX的(dí)模(mó)塊(kuài)化(huà)係統(tǒng)®扭矩提(tí)供解決(jué)方案，為每(měi)個驅(qū)動器(qì)。與成熟KTR聯接(jiē)器和(hé)集(jí)成客戶特定(dìng)的驅動器組(zǔ)件（例如，作為鏈輪(lún)）的(dí)組合(hé)，可以使各驅動(dòng)器的情況下地(dì)適合於扭矩可達12000 Nm的(dí)過載保護(hù)。

產品(pǐn)特(tè)點

Rutschnabe通過高品(pǐn)質材(cái)料(liào)實現(xiàn)高功率密(mì)度(dù)

過(guò)載保(bǎo)護(hù)高達12,000 Nm

磨(mó)損量大(dà)，使(shǐ)用壽(shòu)命長(cháng)

通過(guò)鍍(dù)鋅(xīn)和黃(huáng)色(sè)鈍化進行(háng)表(biǎo)麵(miàn)保護(hù)

使(shǐ)用(yòng)傳統(tǒng)工具輕鬆(sōng)調節滑(huá)動扭矩

有關(guān)扭矩限(xiàn)製器設(shè)計的(dí)信息

因(yīn)此，扭(niǔ)矩限製器是不(bù)是已(yǐ)經(jīng)在(zài)過程(chéng)相關(guān)的(dí)原因(yīn)扭(niǔ)矩尖(jiān)峰(fēng)，離合器的索(suǒ)引(yǐn)扭矩(jǔ)應是至(zhì)少30％的(dí)大操(cāo)作(zuò)扭矩(jǔ)上方（參見(jiàn)圖(tú)）。

滑動離合器和(hé)過載(zǎi)係統(tǒng)會(huì)自(zì)動(dòng)再(zài)次接合，隻(zhī)能(néng)以較低(dī)的(dí)速度使(shǐ)用(yòng)較高(gāo)的釋放扭矩(jǔ)。頻(pín)繁或長時(shí)間的滑動或(huò)鎖(suǒ)定會增加扭矩限(xiàn)製(zhì)器的(dí)磨(mó)損(sǔn)。

在(zài)扭(niǔ)矩限製器在發(fā)生過載(zǎi)時斷(duàn)開輸入(rù)和(hé)輸(shū)出(chū)之(zhī)後，由(yóu)於(yú)傳(chuán)動係中(zhōng)的大質(zhì)量(liáng)慣(guàn)性(xìng)，可能需要很(hěn)長時(shí)間(jiān)才(cái)能使驅動器(qì)停止。這可能導(dǎo)致(zhì)滑(huá)動(dòng)離合(hé)器(qì)的磨損增(zēng)加(jiā)並自(zì)動重(zhòng)新接(jiē)合(hé)過(guò)載係(xì)統(tǒng)。因(yīn)此，我(wǒ)們(mén)建議將(jiāng)KTR-SI過(guò)載釋(shì)放(fàng)係統(tǒng)用(yòng)於(yú)質量慣(guàn)性較大或速(sù)度較高(gāo)的驅動(dòng)器。

基本(běn)上(shàng)，我(wǒ)們建(jiàn)議對扭(niǔ)矩限(xiàn)製器進行電(diàn)氣(qì)監(jiān)控，以便在過(guò)載時直接(jiē)關閉(bì)驅動器。有(yǒu)關扭矩限製器選擇(zé)和(hé)設計的(dí)技術(shù)問題，我們很樂(lè)意為您(nín)提供(gōng)幫助(zhù)。為此，我(wǒ)們提供現(xiàn)代(dài)化(huà)的模(mó)擬和(hé)計算程序。數據越(yuè)全麵，計算(suàn)結果越準(zhǔn)確(què)。

熱(rè)銷(xiāo)型號

KTR  KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

KTR  KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

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