KTR

泵(bèng)安裝法(fǎ)蘭

產品功(gōng)能

用(yòng)於(yú)將液(yè)壓(yā)泵(bèng)連(lián)接到柴油發動機(jī)

安(ān)裝法(fǎ)蘭(lán)符合(hé) 到(dào)SAE連(lián)接尺(chǐ)寸大(dà)小SAE6到SAE1

法蘭由(yóu)鋼製(zhì)成
，EN-GJL-250（GG25）用於帶(dài)法(fǎ)蘭連接(jiē)的(dí)液(yè)壓泵。 SAE-A
，-B
，-C
，-D和(hé)-E為具(jù)有2和(hé)4個(gè)孔的類型

由(yóu)EN-GJL-250（GG25）製成(chéng)的泵(bèng)連接外殼(ké)直(zhí)接安裝在(zài)發動機(jī)的後板(bǎn)上

扭轉剛(gāng)性
，柔(róu)性(xìng)和高彈(dàn)性聯軸(zhóu)器(qì)以(yǐ)及多(duō)回(huí)路冷(lěng)卻器和液(yè)壓製動係統 - 在(zài)惡劣(liè)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)始(shǐ)終保持高性(xìng)能(néng)。

具(jù)有(yǒu)*特性的C部(bù)件：由於它是決定(dìng)墊圈和(hé)軸承故障的正確(què)聯軸器以及停(tíng)機時(shí)間
，因此在(zài)生(shēng)命周(zhōu)期成本(běn)中(zhōng)占有很高的(dí)份額。

自公司成立於1959年以(yǐ)來(lái)
，KTR家族在各(gè)個領(lǐng)域都穩步發展(zhǎn)。高(gāo)創新(xīn)實力(lì)和明(míng)顯(xiǎn)的(dí)開拓精神(shén)一直(zhí)是KTR背後的驅動力(lì)。

短時間旅(lǚ)行的時(shí)間(jiān)？這一切始於(yú)20世紀50年代。在萊(lái)茵
，總部(bù)KTR的
，這是(shì)BoWex ®
，*免(miǎn)維(wéi)護弧形(xíng)齒(chǐ)耦合(hé)設(shè)計®
，鋼(gāng)和(hé)塑(sù)料相結(jié)合。此後(hòu)不久
，以下(xià)ROTEX ®
，品(pǐn)牌離合(hé)器(qì)成為(wéi)DIN標準。這(zhè)些成(chéng)功激(jī)發了(liǎo)靈(líng)感。而(ér)且(qiě)你(nǐ)可(kě)以(yǐ)在此基礎上(shàng) - 這(zhè)正是(shì)KTR所做的。

熱銷型(xíng)號(hào)

KTR  KTR ROTEX 110 AFN 95Sh A 4N-10 4N-120

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