KTR

用於(yú)風(fēng)力渦(wō)輪機(jī)的RADEX-N（WEA）

產品特點(diǎn)

無間(jiān)隙(xì)全(quán)鋼聯(lián)軸器

板(bǎn)條(tiáo)由高強度彈簧鋼(gāng)製成

補(bǔ)償(cháng)高位移值

高形(xíng)式(shì)的板(bǎn)條

RADEX-N的關鍵是經(jīng)過特殊處理的特(tè)殊薄片(piàn)。它們(mén)通過高(gāo)強(qiáng)度(dù)配合(hé)螺(luó)釘與(yǔ)輪(lún)轂和適配器(qì)相互(hù)連(lián)接，確(què)保(bǎo)了(liǎo)良好的重新(xīn)定(dìng)位友好性(xìng)和功(gōng)率(shuài)密(mì)度的增加。鋼盤組由(yóu)KTR使用FEM計(jì)算開(kāi)發。結果：*的腰(yāo)部(bù)形(xíng)狀使得可以理想地(dì)組(zǔ)合(hé)扭矩傳(chuán)遞(dì)，扭(niǔ)轉(zhuǎn)剛(gāng)度和(hé)所需的位移可(kě)能性(xìng)。

係(xì)統(tǒng)防止過載

風(fēng)力離(lí)合器(qì)很(hěn)少單獨(dú)出(chū)現(xiàn)。在(zài)大(dà)多數(shù)情(qíng)況下，它是從KTR訂(dìng)購的(dí)，直徑大為1600毫米(mǐ)的(dí)製(zhì)動盤和(hé)用(yòng)於速(sù)度(dù)監控(kòng)的(dí)傳感器盤。一(yī)個好的(dí)決定 - 因(yīn)為(wéi)即(jí)使在不利條件(jiàn)下，過載係統(tǒng)也(yě)能(néng)確保(bǎo)的(dí)扭(niǔ)矩限製(zhì)。RUFLEX滑動輪轂是這(zhè)項任(rèn)務(wù)的理想選擇(zé)。它(tā)配有特殊的(dí)摩擦襯片(piàn)，使(shǐ)其無(wú)粘滑，極耐(nài)磨(mó)。滑(huá)動離(lí)合(hé)器(qì)已在工(gōng)廠(chǎng)校準，然(rán)後在聯(lián)軸(zhóu)器適配器中消(xiāo)失(shī)，以節省空(kōng)間(jiān)。一旦(dàn)達(dá)到(dào)設(shè)定的滑動扭(niǔ)矩(jǔ)，就會限製功(gōng)率流(liú)，並保(bǎo)護係統(tǒng)免(miǎn)受發電機(jī)側負載(zǎi)峰(fēng)值的影響。而(ér)那次高達1000次。

熱銷型號

KTR  KTR poly-norm 60

KTR  KTR poly-norm 60

KTR  KTR poly-norm 60