描述:KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SIKTR-SI型(xíng)FT,KT和LT扭矩限製器產品功(gōng)能(néng)超載(zǎi)係統高達8.200 Nm提(tí)供棘(jí)輪,同(tóng)步(bù)和故(gù)障安全設(shè)計(jì)也(yě)可(kě)用作(zuò)斷(duàn)開(kāi)設計(jì)(負載斷(duàn)開(kāi))適合(hé)直(zhí)接(jiē)安裝客(kè)戶零(líng)件
| 品牌 | 其(qí)他(tā)品牌 |
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KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SI
KTR-SI型(xíng)FT,KT和(hé)LT扭矩限(xiàn)製(zhì)器(qì)
產(chǎn)品(pǐn)功(gōng)能
超(chāo)載(zǎi)係統(tǒng)高達8.200 Nm
提供棘輪,同(tóng)步和故障安全設計
也可(kě)用作斷(duàn)開(kāi)設(shè)計(jì)(負載斷(duàn)開)
適(shì)合(hé)直接安裝客戶零件
對於尺寸的扭(niǔ)矩(jǔ)限製器,可提供(gōng)新(xīn)的模(mó)擬(nǐ)和計算(suàn)程序(xù)。因(yīn)此,請(qǐng)告訴我(wǒ)們您的(dí)驅動器(qì)的許(xǔ)多(duō)數據。這些數據越,計算結(jié)果就越。利用這種可能性(xìng)並提前(qián)與(yǔ)我們討(tǎo)論(lùn)申(shēn)請(qǐng)。
棘輪(lún)設計(jì)DK
超載(zǎi)後(hòu)的(dí)任何參與(yǔ)。
消除過(guò)載後,球會(huì)自(zì)動(dòng)進(jìn)入下(xià)一(yī)個(gè)壓痕。
同步設計SK
過(guò)載後(hòu)同(tóng)步接合。
消除(chú)過載後(hòu),滾子在(zài)旋轉(zhuǎn)360°後(hòu)自(zì)動齧合。驅(qū)動側和(hé)從動側始終處(chǔ)於彼(bǐ)此相(xiāng)同的位置。其他接合(hé)程度(dù),例如180°也是可能的。
空轉 - 旋轉聯(lián)軸(zhóu)器(qì)FR
當(dāng)達(dá)到扭矩設(shè)定時,聯軸(zhóu)器旋轉。受(shòu)到(dào)空(kōng)轉(zhuǎn)機構的(dí)驅動和驅動(dòng)側(cè)保持分離(lí)。由(yóu)此產(chǎn)生的(dí)飛輪(lún)質(zhì)量(liáng)可能在空閒狀態下耗盡。
在移除(chú)過(guò)載(zǎi)後(hòu),聯軸器重新(xīn)接合。重(zhòng)新接(jiē)合是(shì)手(shǒu)動或通過設(shè)備(bèi)實現的。
故(gù)障安(ān)全設(shè)計SGR
故障(zhàng)安(ān)全(quán)設(shè)計是(shì)一種(zhǒng)純扭矩(jǔ)測量(liáng),無(wú)需任何(hé)棘輪(lún)操作。
在過(guò)載的(dí)情(qíng)況(kuàng)下,限位開關給出信(xìn)號,產生(shēng)驅動側(cè)和(hé)驅(qū)動(dòng)側的(dí)機(jī)械分離=脫離是不(bù)可能的。
有(yǒu)關(guān)扭矩限(xiàn)製(zhì)器選(xuǎn)擇的信息(xī)
為(wéi)了確(què)保(bǎo)扭(niǔ)矩限製器尚未釋放與過程相關的(dí)扭矩(jǔ)峰(fēng)值,聯軸器(qì)的切換(huàn)扭矩(jǔ)應(yīng)超(chāo)過(guò)大操作扭(niǔ)矩至(zhì)少30%(見圖表)。
自(zì)動(dòng)重(zhòng)新(xīn)齧合(hé)的扭矩限製器(qì)和(hé)過(guò)載係統隻能(néng)以降低(dī)的(dí)速(sù)度使用(yòng),以獲得更高(gāo)的釋(shì)放扭(niǔ)矩。頻繁或更長時間(jiān)的滑(huá)動(dòng)或(huò)棘輪會增加扭(niǔ)矩限製器(qì)的(dí)磨損(sǔn)。
在扭矩(jǔ)限製器(qì)在過(guò)載(zǎi)的(dí)情況(kuàng)下(xià)斷開驅(qū)動側(cè)和(hé)從動(dòng)側(cè)之後(hòu),由(yóu)於傳(chuán)動係中(zhōng)的高慣(guàn)性,在驅(qū)動器(qì)停(tíng)止(zhǐ)之(zhī)前(qián)可能需要一(yī)些(xiē)時間。這可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)扭矩限(xiàn)製器上(shàng)的(dí)磨(mó)損(sǔn)更高,並(bìng)且(qiě)過(guò)載係(xì)統自(zì)動(dòng)重新接(jiē)合(hé)。這(zhè)就是(shì)為(wéi)什麼(mó)我們建議將(jiāng)過載係統(tǒng)KTR-SI用作具有大(dà)慣(guàn)性(xìng)或更高(gāo)速度的驅動(dòng)器的空轉(zhuǎn)型(xíng)。
我們(mén)基本上建議(yì)對(duì)扭矩限製器進(jìn)行電(diàn)子監控,以便在(zài)過(guò)載(zǎi)時保(bǎo)護(hù)驅(qū)動器。
我(wǒ)們(mén)很(hěn)樂意(yì)為您提供(gōng)技(jì)術問(wèn)題(tí)和扭矩限製(zhì)器選(xuǎn)擇。為(wéi)此,我(wǒ)們處理了(liǎo)新(xīn)的模擬(nǐ)和(hé)計(jì)算(suàn)程序。以下事實適(shì)用:數(shù)據越詳(xiáng)細(xì),計(jì)算(suàn)結(jié)果越準確。
熱銷型號
KTR ARTIKELNR.00015345 KTR-SI GR. 5 KPL. DK-FT-T3 Φ50H7 NND EINGEST. 300NM |
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