KTR公司(sī)簡介(jiè)：

德國KTR成立於(yú)1959年，專(zhuān)業研製(zhì)和(hé)生(shēng)產(chǎn)各(gè)類機械聯(lián)軸(zhóu)器(qì)，以可靠和*進(jìn)的(dí)動(dòng)力傳遞技術(shù)*。為運動(dòng)而製(zhì)造，五十多(duō)年來(lái)，KTR一(yī)直(zhí)致(zhì)力(lì)於(yú)開(kāi)發(fā)用於(yú)機械和設備(bèi)工程的(dí)動力傳(chuán)動(dòng)部(bù)件。自(zì)成(chéng)立以來(lái)，KTR家(jiā)族(zú)幾乎在(zài)每(měi)個(gè)領域都(dū)在不(bù)斷發(fā)展。從那以後(hòu)，重要的創新能力和(hé)*的開拓精神(shén)成為(wéi)了KTR的刺激(jī)。（上海）有限公(gōng)司(sī)作為(wéi)德(dé)國KTR在(zài)中(zhōng)國(guó)的(dí)重(zhòng)要經(jīng)銷商，為(wéi)客(kè)戶提(tí)供(gōng)優質的價格(gé)和穩定(dìng)的(dí)貨期。

KTR-STOP ®（有(yǒu)源(yuán)）的(dí)液壓致(zhì)動(dòng)浮鉗式(shì)製動(dòng)器

產品(pǐn)特點(diǎn)

夾緊力可達203 kN

由(yóu)於(yú)製動片和製動盤(pán)之間的距離小(xiǎo)以(yǐ)及油量(liáng)低，反應(yīng)時間短(duǎn)

較大的(dí)表(biǎo)麵(miàn)積導(dǎo)致(zhì)低表麵(miàn)壓力，低墊(diàn)磨損和(hé)低溫(wēn)

該(gāi)KTR-STOP ® -Schwimmsattelbremsen提供相(xiāng)對(duì)於(yú)製動盤(pán)的(dí)優勢(shì)主要工作(zuò)軸向力。即使在(zài)調整失(shī)誤或(huò)安裝錯誤的(dí)情(qíng)況下，也不(bù)會損(sǔn)壞(huài)傳動(dòng)係。實(shí)現(xiàn)鞍座(zuò)的(dí)支撐(chēng)以(yǐ)在彈(dàn)簧之間(jiān)支(zhī)撐該鞍座，從而卡鉗不會阻(zǔ)擋製動(dòng)盤(pán)並因此不會過載(zǎi)。

產品(pǐn)特點

夾(jiā)緊力可達(dá)16.5 kN

由於製(zhì)動片和(hé)製動盤之(zhī)間的距離(lí)小以(yǐ)及(jí)油量(liáng)低，反應(yīng)時間短

維(wéi)護成本低，因為(wéi)隻有少數活(huó)動部(bù)件

泄(xiè)漏的(dí)油連接可(kě)防(fáng)止(zhǐ)製(zhì)動(dòng)襯塊泄漏(lòu)

製動片有不同的(dí)材料

輕型(xíng)刹車片(piàn)更換

適用於惡劣(liè)的環境條件

提供(gōng)帶有(yǒu)一(yī)體式鑄(zhù)鐵(tiě)鞍座的(dí)優(yōu)化(huà)版本

製動鉗XS-A-xx-F采用浮(fú)動卡鉗(qián)製動器的形式設計，其(qí)優點是(shì)相(xiāng)對(duì)於製動盤在(zài)很大(dà)程(chéng)度上不受(shòu)軸向力的(dí)影響。即使在調(tiáo)整失誤或(huò)安裝(zhuāng)錯誤的(dí)情(qíng)況(kuàng)下，也(yě)不會(huì)損壞(huài)傳動(dòng)係。幾(jī)乎(hū)*磨損墊(diàn)的能力(lì)開啟了(liǎo)允(yǔn)許長維修間(jiān)隔和優化運營(yíng)成(chéng)本(běn)的選擇。

該製動(dòng)器是(shì)在(zài)低扭矩(jǔ)側(cè)使用(yòng)的典型(xíng)行車製動器。該(gāi)製(zhì)動器的所有功能(néng)都設計為在惡劣的環境條(tiáo)件下(xià)可靠地運行(háng)，同(tóng)時由於設計而產(chǎn)生低的擁有成本。

熱銷型號(hào)

KTR-STOP ® XS-AF液壓製(zhì)動(dòng)係統(tǒng)：

KTR-STOP ® SAF液壓製(zhì)動係(xì)統：

KTR-STOP ® MAF液壓製(zhì)動係統：

德國(guó)KTR KTR-STOP ® XS-AF液壓製動係(xì)統 

德(dé)國KTR KTR-STOP ® XS-AF液壓製(zhì)動(dòng)係(xì)統(tǒng)